Die Baustellen

Das neue Hobby Radsport ist schuld daran das ich meine Moppeds in den letzten Jahren total vernachlässigt habe.
Die zugelassene XBR läuft zwar einwandfrei aber die Optik hat doch sehr gelitten. Die Krümmer z.B. sind sehr rostig und auch andere typische Stellen sind betroffen.
Mal schauen was 2012 so geht.

Die andere ist 1.Hand, bis 1999 bin ich damit gefahren. Die Wicklung der Lichtmaschine wurde von einer abgescherten Schraube des Anlasserfreilaufes zerstört. ... nach schlappen 212 000Km. Der rote Lacksatz gehört eigentlich an diesen Rahmen. Manchmal gewöhne ich ihn schon wieder daran. Candy alamoana heißt die Farbe.

Das blaue Puzzle ist eine Honda MT8 und wartet ebenfalls darauf, zu neuem Leben erweckt zu werden. Der Tank ist nach mehr als 25 Jahren "in die Ecke stellen" noch dicht. Nur der Motor mag nicht richtig laufen.

Im Moment ist es bei Temperaturen unter 0Grad aber zu ungemütlich in der Garage. Ich mache einen auf "Heimarbeit".

Fuhrpark - Stevens Cx 2011

Eigentlich fehlt ja etwas Vollgefedertes. Aber hier bei uns, im Flachland? Wozu?

Stattdessen habe ich im Herbst 2011 mehrfach den schönen Ersatz-LRS für das BMC in der Hand gehabt und mich gefragt, warum der in der Ecke verstaubt. Wofür brauche ich einen Ersatz-LRS wenn ich schon ein komplettes Ersatzrad habe?
Da auch sonst noch viele Teile in Kartons verpackt herumlagen habe ich mich entschlossen noch einen Crosser aufzubauen. Das schöne Rahmenset kam diesmal von Stevens, und zwar nach Probesitzen beim Händler größer als bei den  beiden anderen Crossern. Grenzwertig groß, aber paßt wie angegossen. Und um es vorweg zu nehmen, es rollt fantastisch vorwärts.

Schaltung Campagnolo, Kurbel Shimano, Anbausatz Easton, Sattel SLR TT.

Schönes Teil und ersetzbar, falls mal was ist. Ich hoffe aber das nicht ...

Fuhrpark - Droessiger CX 2009

Im Herbst 2009 ist mir das BMC zu schade zum verheizen bei Crossrennen gewesen. Bei der Suche nach einer günstigen Alternative bin ich zu einem Rahmenset von Droessiger gekommen. Aus gefühlten tausend möglichen Farben habe ich mir moosgrün ausgesucht. Die Carbongabel ist leider nicht mitlackiert. Die vielen Shimano-Teile vom BMC haben auch wieder einen Platz am Rad gefunden. Alles funktioniert prächtig und die Optik ist auch ordentlich. Das Rad für alle Tage und jedes Wetter, auch für den vielen Schnee der beiden letzten Winter.

Zuerst so ...

dann so:

Fuhrpark - Quantec Sl 2009

Irgendwie ist mir Ende 2008 das Stevens-Mtb zu trist gewesen. Der Rahmen hat immerhin 3 oder 4 Grautöne, kombiniert mit Schwarz. ... oder ist das gar zu "bunt"?

Wie dem auch sei, die Firma Quantec hatte sehr schöne blau eloxierte Rennradrahmen. Sowas wollte ich auch als Hardtail, aber leider gab es das nicht. Stattdessen habe ich mich für ferrarirotes Pulver entschieden. Das Stevens mußte die Starrgabel hergeben und die Anbauteile steuerte Easton bei, mit schönen krachig-rotgelben Decals. Dazu ein leichter LRS und fertig war das "race-hardtail"

Mein erstes selbstaufgebautes Rad.

Harburger Berge, Frühjahr 2011

Fuhrpark - BMC CX 2008

Irgendwie bin ich im Jahre 2008 auf die Idee gekommen mit dem Rennrad am 24h Rennen auf der Nordschleife des Nürburgrings teilzunehmen. Selbstverständlich habe ich dafür auch ordentlich trainiert, mit dem Stevens auf der Strasse. Je näher der Termin rückte desto mehr Zweifel kamen bei mir auf ob ich wirklich mit dem alten Stahlrenner das Abenteuer Nordschleife angehen sollte.

Noch ein Rennrad wollte ich aber nicht, und so habe ich mir das erste Cyclocross gegönnt. Statt der Crossreifen waren "Dackelschneider" montiert. Für 15 Runden auf der Nordschleife war das eine feine Ausrüstung :grins:

Später wurde es aber wieder zum Crosser. Die Shimano-Sachen wichen nach und nach Teilen aus Italien.

Das liebste Pferdchen im Stall.

Fuhrpark - Stevens R.P.R 1 2007

Auf der Strasse fahre ich eigentlich gar nicht gern. Im Wald ist es doch viel schöner ..

Aber wenn man im Winter an Crossrennen teilnimmt, in meinem Fall erstmal mit dem Mtb beim Weser-Ems-Cup, dann gewöhnt man sich ja doch irgendwie an die Räder mit den verbogenen Lenkern. Und natürlich auch an die netten Leute, die man da so kennenlernt und die dann im Sommer mit dem Rennrad unterwegs sind. Also doch mal so ein klein wenig geschaut und dann mal etwas Gebrauchtes gekauft.

Ein Renner mit Stahlrahmen von Stevens mit zeitgemäßer Ausstattung von Shimano. Nun ja, von nix Ahnung aber gefallen hat es mir halt. Der Rahmen ist zwei Nummern zu klein und trotzdem waren am Anfang die Bremshebel ja sooo weit weg.

Aber viel gefahren, viel Spaß gehabt.

Fuhrpark - Stevens S8 2006

Das Stevens habe ich 2006 bekommen als ich nach der Teilnahme an meinen ersten Mtb-Marathons doch feststellen mußte das Flaschenhalter ganz nützlich sind. Am Anfang bin ich mit Felgenbremsen gefahren. Im Winter habe ich dann auf Scheibenbremsen und tubeless aufgerüstet. Und auch die Federgabel von Manitou wurde gegen eine Starrgabel getauscht. Für mich war das in Ordnung. :smile:

Heute ist aber wieder die Federgabel dran. Das Rad ist jetzt quasi das schwerste Geschütz im Stall.

Hier das Rad nach der Schlammschlacht 2007 im Solling.